Voorbereid op zero-emissiezone dankzij elektrische bestelauto

Gemeente Venlo ziet de zero-emissiezone als kans om het bestel- en vrachtwagenvervoer schoner te maken. En waar mogelijk te verminderen. In de zero-emissiezone die vanaf 1 januari 2027 in het centrum geldt, zijn bestel- en vrachtauto’s op fossiele brandstoffen niet zomaar toegestaan. Emissieloze bestel- en vrachtauto’s wel. Zo zorgt de zero-emissiezone voor een schonere lucht, minder geluid en veiliger verkeer. Dit maakt het centrum van Venlo aantrekkelijk om te wonen, werken en bezoeken. Ondernemers bereiden zich op diverse manieren voor op de zero-emissiezone. Zo rijdt IJsco Fantastico met een elektrische bestelauto.

Blij met de elektrische bestelbus

IJsco Fantastico begon in 2011 in de binnenstad en heeft intussen meerdere vestigingen. “Steeds vaker leverden we ook ijs en chocola aan de horeca en aan winkels, dus toen werd transport belangrijker”, vertelt eigenaar Emiel Zeevenhoven. “Tot 2021 reden we met een dieselbus, maar die hebben we toen vervangen door een elektrische bestelbus.” Emiel is blij met deze elektrische bus. “Hij rijdt heel stil. Dat is fijn voor de chauffeur én voor omgeving. Ook het rijden met een automaat is comfortabel. Bovendien liggen de onderhoudskosten een stuk lager; hooguit zo’n 300 tot 400 euro per jaar.”

Meerdere dagen op één accu

De elektrische bestelwagen rijdt naar klanten tot zo’n 30 kilometer rondom Venlo. “We rijden er ongeveer 100 kilometer per dag mee”, schat Emiel. “Het is dus ook niet nodig om de auto elke dag op te laden. Eén à twee keer per week opladen is voldoende. Dat doen we aan de laadpaal met één laadpunt bij onze productielocatie. Deze paal laadt op maximaal 22 kWh op, wat prima is voor ons.”

Zonnepanelen

Het pand waar het ijs en de chocola worden gemaakt, heeft zonnepanelen. Die stroom gebruikt Emiel voor de productie van ijs en chocola én voor het opladen van de elektrische auto’s. “De auto’s laden op tijdens een voor ons gunstig moment, als we niet al veel stroom nodig hebben voor de productie van het ijs en de chocolade. Dat opladen bij ons bedrijf bespaart flink wat kosten. Want de dieselprijs van nu, die is toch niet normaal?! Dankzij de zonnepanelen hebben wij maar 15 euro brandstofkosten per week!"

Slim omgaan met energie

Later dit jaar verhuist IJsco Fantastico naar een nieuwe productielocatie. Ook met zonnepanelen, en een laadpaal met twee laadpunten. Emiel onderzoekt hoe zijn bedrijf er het slimst gebruik kan maken van de zelf opgewekte stroom. “We denken aan peakshaving: het slim omgaan met energie, vooral tijdens piekmomenten.” Bij peakshaving slaan zonnepanelen overtollige energie in een batterij op. Deze energie kan weer tijdens piekmomenten worden gebruikt. Daardoor hoeft een bedrijf minder stroom af te nemen van het net, wat geld bespaart op de energierekening. Ook is zo minder snel een grotere stroomaansluiting nodig. “Een ander voordeel is dat we met een batterij toch stroom hebben als er een stroomstoring is. Want helaas komen stroomstoringen steeds vaker voor.”

Geen diesel meer

Intussen is ook de tweede dieselbus van IJsco Fantastico vervangen door een elektrische personenauto. “Die gebruiken we voor kleine of spoedbestellingen.” Emiel ziet zijn bedrijf groeien en hoopt ook in de komende jaren verder uit te breiden. “Bijvoorbeeld naar Duitsland. We krijgen nu al vaak Duitse bestellingen, zonder dat we daar reclame maken. De chocolade in Duitsland is nogal traditioneel. Bijzondere vormen, kleuren en smaken zoals wij produceren, hebben ze er niet. Maar deze zijn dus wel gewild, zo zien we aan de bestellingen. Meer leveringen in Duitsland betekent dat we de komende jaren ook meer bestelauto’s zullen kopen. Ook die gaan elektrisch zijn.”

Advies van gemeente Venlo

Begin dit jaar heeft IJsco Fantastico zijn eerste elektrische bus vervangen door een nieuwe. Toen Emiel zich oriënteerde op een nieuwe elektrische bus, kreeg hij hulp van logistiek makelaar Mark Luikens van de gemeente Venlo. “Mark heeft toen berekend wat de prijs onder de streep zou zijn van twee elektrische modellen.” In zo’n prijsberekening neemt Mark naast de aanschafprijs ook kosten mee als afschrijving, bpm, diesel- en elektriciteitsprijs en verzekering- en onderhoudskosten.

Advies aan andere ondernemers

Emiel zou niet anders meer willen dan elektrisch rijden. Zijn tip aan andere ondernemers: “Gewoon doen! Je hoort over laadstress in de media, nou, die heb ik nog nooit gehad. Openbaar laden kan op steeds meer plekken. In maximaal 10 minuten opladen heb je er alweer 50 kilometer actieradius bij. De meeste ondernemers rijden maximaal 350 kilometer op een dag met hun bestelbus. Dan kun je prima met een elektrische variant uit de voeten.”

Welke alternatieven heeft u? 

Dankzij de elektrische bestelauto is IJsco Fantastico voorbereid op de zero-emissiezone die vanaf 1 januari 2027 in het centrum van Venlo geldt. Rijdt u met een bestel- of vrachtauto op een fossiele brandstof? Ook in het centrum van Venlo waar de zero-emissiezone gaat gelden? Op termijn heeft deze geen toegang meer tot de zero-emissiezone. Wellicht komt u in aanmerking voor een ontheffing of is er sprake van een vrijstelling. Zo niet, dan kunt u bijvoorbeeld overstappen naar een emissievrije bestel- of vrachtauto. Of misschien is het gebruik van de Stadslogistieke hub Venlo een goed alternatief. Zo kan iedereen op het juiste moment, in zijn eigen tempo, aanhaken bij de invoering van de zero-emissiezone.

Gratis advies

De gemeente Venlo realiseert zich dat de invoering van deze zero-emissiezone ingrijpend kan zijn voor uw bedrijfsvoering. Ook u kunt daarom advies krijgen van onze logistiek makelaar Mark Luikens over de alternatieven die u heeft. Marks advies is gratis en op maat. Neem contact met hem op via 06-51165781 of m.luikens@venlo.nl.

Meer informatie zero-emissiezone

Kijk op de website van de gemeente Venlo voor meer informatie over de toekomstige zero-emissiezone, bijvoorbeeld de precieze omvang. En lees ook eens hoe andere ondernemers zich op de zero-emissiezone voorbereiden.