Welstand Trade Port

Als uitgangspunt voor iedere welstandsbeoordeling gelden de redelijke eisen van welstand.

Beeldkwaliteitspark Greenpark

Welstandsniveau: beeldkwaliteitsplan

Voor de ontwikkeling van dit werklandschap geldt het beeldkwaliteitsplan Greenpark.

Gebiedskarakteristiek

Voor de ontwikkeling van Greenpark is een masterplan in combinatie met een beeldkwaliteitsplan opgesteld dat de leidraad vormt voor de toekomstige ontwikkeling van het bedrijvenpark. Uitgangspunt was een tijdelijke combinatie van bedrijvenpark en tentoonstellingsterrein voor de Floriade 2012. Het Greenparkgebied ligt als een groene lob centraal tussen de verschillende Trade Ports van Venlo. De basisidee van het Greenpark Venlo is om compacte bebouwing te situeren op de overgang van bos en open ruimte. De opzet van Greenpark voorziet in kantoren binnen een landschappelijke setting, gecombineerd met recreatie- en verblijfsmogelijkheden in de nabije omgeving. Industriegebieden, productiebedrijven en dienstverleningsarealen behoeven normaliter veel ruimte van het landschap buiten de stad. Greenpark Venlo moet een antwoord geven op de vraag naar een duurzame, met het landschap verenigbare inbedding van productie, industrie en dienstverlening. In Greenpark Venlo wordt een nieuwe esthetica gecreëerd voor de gebouwcomplexen. Gebouwcomplexen die een meerwaarde vormen voor stad, mens, flora en fauna. De ruimtelijke gelijktijdigheid en overlapping van vrije tijd, productie, landschap en ontspanning betekent een vernieuwende inrichting van de ruimte en een nieuw imago: het werklandschap van de toekomst.

Trade Port Oost

Welstandsniveau: regulier

Het gebied wordt uitgewerkt op basis van het beeldkwaliteitsplan Trade Port Oost.

Gebiedskarakteristiek

Trade Port Oost ligt tegenover ZON Fresh Park in een oksel van verkeersknooppunt Zaarderheiken. Trade Port Oost biedt plaats aan kleine en middelgrote bedrijven in de categorieën handel, industrie, logistiek en agribusiness.

De hoofdontsluiting annex centrale as vormt de drager van het gebied. Het beeld van het gebied wordt gevormd door de bebouwing maar ook door de groenzone rondom. De bebouwing langs de centrale as heeft een modern en hoogwaardig karakter. Het gebied heeft een externe uitstraling langs de Venrayseweg en met name aan de A76: het beeld draagt op deze strategische plek bij aan de identiteit van Venlo als economische kracht.

Bronnen

Beeldkwaliteitsplan Ubroek

Welstandsniveau: beeldkwaliteitsplan

De uitwerking van het ontwikkelgebied wordt gestuurd met beeldkwaliteitsplan Ubroek.

Gebiedskarakteristiek

Het plangebied Ubroek is een inbreiding binnen het grotere gebied Venlo Trade Port. Ubroek bestaat uit drie zones: een woonlint aansluitend op de achterzijden van de Horsterweg, een groene buffer en een bedrijvenzone parallel aan de Venrayseweg. De ontsluiting van wonen en bedrijven is voor autoverkeer gescheiden. Het bedrijventerrein is bedoeld voor kleinschalige bedrijvigheid met een kwalitatieve uitstraling. Langs de Venrayseweg is een speciale opgave aanwezig omdat hier een hoogwaardige uitstraling gewenst is terwijl de ontsluitingszijde (tweede voorzijde) van de bedrijven vanaf de ‘binnenzijde’ is voorzien. Voor uitgebreide informatie wordt verwezen naar het BKP.

Bronnen

Beeldregieplan Trade Port Noord

Welstandsniveau: beeldkwaliteitsplan

Voor de uitwerking van het ontwikkelingsgebied Trade Port Noord heeft de gemeenteraad een beeldregieplan vastgesteld.

Gebiedskarakteristiek

Trade Port Noord wordt ontwikkeld als onderdeel van het werklandschap Klavertje 4/Greenport. De Greenportlane is de nieuwe centrale ontsluitingsweg naar de A73 en de A67 en voorziet in de ontsluiting van de grootschalige duurzame bedrijventerreinen. Het stedenbouwkundig ontwerp voor Trade Port Noord gaat uit van vijf ruimtelijke clusters, waarvan vier in de klaverconfiguratie. Deze klavers zijn verbonden met de Greenportlane. Het hart van de klavers is de entree van het gebied. Hier is ruimte voor voorzieningen voor zuivering en infiltratie van water of zuiveringsvijvers met daarbij de locatie voor de collectieve voorzieningen. De klaverbladen worden omzoomd door grondlichamen zodat de bedrijfsgebouwen en het ‘werklandschap’ landschappelijk worden ingepast. Dwars door het gebied loopt een ecologische verbindingszone die een bijzondere dimensie geeft aan het gebied.

Bronnen

Eindhovenseweg / Sevenumseweg / Venloseweg

Welstandsniveau: regulier

Het beleid is gericht op een representatieve uitstraling van de economische kracht van Trade Port West aan deze structurerende ontsluitings- en invalswegen.

Voor kleine veelvoorkomende bouwwerken in reguliere welstandsgebieden zijn sneltoetscriteria opgesteld.

Gebiedskarakteristiek

Binnen Trade Port West wordt ruimte geboden aan meerdere soorten bedrijvigheid. Hoofdzakelijk vestigen zich, aan de zuidzijde van de A67, bedrijven in de afvalverwerkende industrie en aan de noordzijde bedrijven in de logistieke sector.

De ruimtelijke opzet van Trade Port West gaat uit van ruime wegprofielen met groenstroken en bomenrijen. Het bebouwingspercentage (50%) is lager dan traditioneel waardoor enige openheid wordt ervaren ondanks de grootschalige bedrijfsbebouwing. Ook is sprake van segmentering doordat kleinere bedrijven en grotere bedrijven zijn in clusters bij elkaar zijn gesitueerd. Algemeen uitgangspunt voor de bebouwing is dat de representatieve gevel aan de wegzijde is gesitueerd.

De Eindhovenseweg, Sevenumseweg en Venloseweg vormen samen de hoofdontsluiting van Trade Port West maar hebben ook een functie als invalsweg voor Venlo en Blerick. Het straatbeeld bij de drie onderscheiden wegtracés is echter zeer verschillend vanwege de inrichting van het aanliggende bedrijfsgebied.

  • Eindhovenseweg: De bedrijven worden grotendeels aan het zicht onttrokken door een hoge begroeide grondwal. De wal schermt de opslagterreinen met recycle-grondstoffen af ten opzichte van het natuurgebied Koelbroek. Doorkijk naar bedrijfsbebouwing dient met zorg plaats te vinden. Bij realisatie van een representatief en bij de groene omgeving passend gebouw, kan ter plaatse de grondwal worden onderbroken
  • Sevenumseweg-Eindhovenseweg: De bedrijfsbebouwing is zichtbaar vanaf de invalsweg ook al is er geen directe ontsluiting vanaf deze weg. Van het merendeel van de bebouwing is de representatieve zijde naar de weg gekeerd. Dit beeld kan verder versterkt worden. De kruising met de A67 heeft het karakter van een stadspoort: voor het gebied rondom deze kruising geldt een bijzonder welstandsniveau en dient er bijzondere aandacht te zijn voor de uitstraling (zie ook bij deelgebied ‘Snelwegen’)
  • Venloseweg: Het profiel van de Venloseweg is zeer breed door de aanliggende ventwegen die de afzonderlijke bedrijven ontsluiten. Er is een zeer representatief beeld tot stand gekomen door de moderne vormgeving en hoogwaardige architectuur van de bebouwing. Het is wenselijk om dit kwalitatieve beeld door te zetten bij de verdere bedrijfsontwikkeling die gemeentegrensoverschrijdend gaat plaatsvinden in het gebied Klavertje 4.

Bronnen

Greenportlane

Welstandsniveau: bijzonder

Het welstandsbeleid langs de Greenportlane is gericht op ontwikkeling van het beeld van een werklandschap dat de economische kracht van stad en regio weergeeft.

Gebiedskarakteristiek

De Greenportlane is de primaire ontsluiting van Trade Port Noord en -West. Tevens is de weg rechtstreeks verbonden met A67 en A73. De Greenportlane en het gebied ter weerszijden vormt de centrale ruimte in Trade Port Noord. Het is de verbindende as waar vanuit de Greenport Venlo primair wordt beleefd. Een goede beeldkwaliteit vanuit deze as is erg belangrijk. De provincie heeft het inrichtingsplan opgesteld. In het beeldregieplan van Trade Port Noord is het inrichtingsplan en de belangrijkste kenmerken opgenomen, zodat sturing gegeven kan worden aan de uitwerking.

Kenmerken van het inrichtingsplan van dit wegtracé zijn:

  • Eenduidige en robuuste vormgeving: functioneel ingericht
  • Eenduidig gebruik straatmeubilair 
  • Randen (groene wadi’s tot aan de wallen)
  • Rustig continue groen/blauw beeld
  • Geleidelijke hoogteverschillen tussen manchetten en weg
  • Gebruik van bomen minimaliseren: kenmerkende bomen in enkele clusters ten behoeve van schaalgevoel en dieptewerking/coulissen zijn mogelijk. In het gedeelte langs Trade Port Noord komen overigens geen bomen
  • Beheer is intensief bij medegebruik van landbouw, anders extensief

Het beeldregieplan gaat uitvoerig in op de verschijningsvorm van de bebouwing. De bebouwingvoorgevellijn van de aanliggende klavers is gesitueerd in eenduidige voorgevellijn met zo min mogelijk onderbrekingen. De vormgeving is gericht op eenduidige bouwvolumes, eenvoudige vormen en bijgebouwen zoveel mogelijk geïntegreerd in de hoofdvolumes. Langs de Greenportlane waar de manchetten laag zijn, dienen gebouwen een deels opengewerkte gevel te krijgen zodat etalagewerking ontstaat. De gebouwen aan deze zijde dienen te worden verbijzonderd zodat door vormgeving een eigen identiteit kan ontstaan (niet door reclame, kleur e.d.).

Bronnen

  • PDF Beeldregieplan Trade Port Noord
  • PDF Algemene beschrijving Trade Port

Maasfront Trade Port

Welstandsniveau: bijzonder

Het beleid is gericht op ontwikkeling van een bebouwingsfront aan de Maas dat de economische kracht van Venlo weerspiegelt.

Gebiedskarakteristiek

Het bedrijventerrein Trade Port met haven (Groot Boller) is na de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld tussen de Maas en spooremplacement Blerick. Vanwege ruimtebehoefte werd in de jaren negentig een zone langs de Maas opgehoogd en ingericht als bedrijventerrein. Sindsdien vormt bedrijfsbebouwing – gefilterd door een bomenrij – het gezicht aan de Maas. De bouwvolumes en beeldkwaliteit van de bebouwing is wisselend: een hoogwaardige uitstraling van de bebouwing in het rivierfront is wenselijk zonder dat dit ten koste mag gaan van de bomenrijen.

De haven heeft met de komst van de Container Barge Terminal een ontwikkeling doorgemaakt. Logistieke betekenis en uitstraling zijn sterk vergroot: de gestapelde containers en kraaninstallatie zijn zichtbaar vanaf de A67 en de oevers van de Maas. Het bos op de rivierduin geeft een sterk beeldcontrast met het bedrijventerrein en geeft het bedrijfsgebied een groene uitstraling.

Groot-Bollerweg

Welstandsniveau: regulier

Het beleid is gericht op vergroten van de beeldkwaliteit en uitstraling van de economische kracht aan deze structurerende weg.

Voor kleine veelvoorkomende bouwwerken in reguliere welstandsgebieden zijn sneltoetscriteria opgesteld.

Gebiedskarakteristiek

De Groot-Bollerweg vormt één van de toegangswegen tot de bedrijventerreinen Ubroek en Groot-Boller. De weg kent een riante opzet met gescheiden rijbanen waarbij de rooilijn van de bedrijfsgebouwen ver van de weg verwijderd ligt. De bedrijvigheid is een belangrijke component aan deze as en is relatief grootschalig van karakter maar beperkt zich wel tot maximum twee bouwlagen. Nog niet alle bedrijfskavels op de aangrenzende bedrijventerreinen zijn bebouwd zodat een continue bebouwingsfront nog ontbreekt. Aan de zuidzijde wordt de bebouwing onderbroken door een klein sportcomplex. Bij de benadering vanaf de Eindhovenseweg ontbreekt een ‘entree’ van Venlo Trade Port. hieraan zou in bebouwing en bouwwerken op een passende wijze uitdrukking gegeven moeten worden.

Bronnen

Spoorlijn Venlo - Eindhoven

Welstandsniveau: bijzonder

Het beleid is gericht op versterking van het imago van Venlo door een representatieve uitstraling van de bedrijfsbebouwing aan de spoorzijde.

Gebiedskarakteristiek

De spoorlijn naar Eindhoven loopt dwars door het bedrijvenlandschap van de Trade Ports. Het aangrenzend landschap van het spoor bestaat enerzijds uit omvangrijke bedrijfshallen en anderzijds uit een coulissenlandschap van landbouwgronden en bospercelen. De reizigers van en naar Venlo beleven vanuit de trein de economische kracht van stad en regio: deze verschijningsvorm draagt dan ook in belangrijke mate bij aan het imago van Venlo.

De soort bedrijvigheid en de uitstraling van bebouwing op de Trade Ports kan zeer divers zijn. De opgave is om de treinreiziger op een aangename manier te prikkelen met architectonische beeldelementen in de bedrijfsbebouwing en bijzondere objecten zoals een windmolen. Ook de toevoeging van groen zal het beeld sterk beïnvloeden. Het streven is om met een afwisseling van representatieve bedrijfsbebouwing en groenvoorzieningen uitdrukking te geven aan de groene- en economische kernkwaliteit van Venlo.

Bronnen

  • PDF Algemene beschrijving Trade Port

Venrayseweg

Welstandsniveau: regulier

Het beleid is gericht op een representatieve uitstraling van de economische kracht van de Trade-Ports, Greenpark en Zon Fresh Park.

Voor kleine veelvoorkomende bouwwerken in reguliere welstandsgebieden zijn sneltoetscriteria opgesteld.

Gebiedskarakteristiek

De Venrayseweg is een van de belangrijkste invalswegen van Venlo. De weg is verbonden met de A73 en ontsluit een aantal belangrijke bedrijfsterreinen: Zon Fresh Park, Greenpark, Trade Port Noord, Trade Port Oost en Venlo Trade Port. Het wegbeeld wordt bepaald door een grote diversiteit aan bedrijfsgebouwen afgewisseld door bosschages en groenvoorzieningen: uitstraling, maat en schaal zijn dan ook erg divers.

De jarenlange ontwikkeling van de bedrijventerreinen is herkenbaar in de verschijningsvorm van de Venrayseweg. Door invloed van de haven, de aansluiting op A67-A73, de inrichting van de openbare ruimte en de architectuurtrends is een aantal karakteristieken ontstaan in het bedrijvengebied, die ook in het beeld vanaf van de Venrayseweg zichtbaar zijn. Op basis van het beeld is de Venrayseweg grofweg in vier stukken te verdelen.

A. Tracé tussen Greenportlane en A73

De omgeving van de weg bestaat uit boslandschap met daarin enkele markante gebouwen van Greenpark. De opmerkelijke architectuur van ‘Villa Flora’ en de ‘Innovatoren’ geven uitdrukking aan de economische kracht van Venlo. Tevens toont de ruimtelijke setting van deze gebouwen het bijzondere karakter van het duurzame werklandschap van Greenpark en Trade Port Noord. De verschijningsvorm van gebouwen in Greenpark wordt gestuurd met het beeldkwaliteitplan Greenpark.

B. Tracé tussen A73 en A67

Het bebouwingsfront van Zon Fresh Park en Trade Port-Oost bepalen het beeld van dit tracé van de Venrayseweg. In een breed en groen wegprofiel zijn grootschalige bedrijven met een overwegend logistieke uitstraling zichtbaar. Het gevelbeeld wordt plaatselijk bepaald door rijen dockshelters. Wenselijk is dat het beeld langs deze weg wordt bepaald door representatieve voorzijden. De stedenbouwkundige structuur met tweezijde oriëntatie van de bedrijven is een belangrijke reden voor het ontstaan van deze ‘achterzijden’. Het streven is gericht op een aantrekkelijk logistiek gevelbeeld in combinatie met versterking van de groenbuffer.

C. Tracé tussen A67 en Groot-Bollerweg

De tunnel onder de A67 heeft een poortfunctie tot gevolg maar markeert nog meer het verschil tussen de bedrijvigheid ten noorden en ten zuiden van de A67. Nabij de A67 is een entreegebied van Venlo Trade Port ontstaan. Bijzondere architectuur markeert de plek. Kenmerkend voor Venlo Trade Port zijn diversiteit, grotere bebouwingsdichtheid, grote bedrijfshallen en enkele hoge bedrijfsinstallaties. De havenactiviteiten zijn vanaf de Venrayseweg zichtbaar door de grote containerkraan. Versterking van de continuïteit van bebouwing en uitstraling is wenselijk.

D. Tracé tussen Groot-Bollerweg en Maas

In dit oudere deel van Venlo Trade Port zijn veel kleinere bedrijven aanwezig. Dit beeld wordt versterkt door de ontwikkeling van bedrijventerrein Ubroek. Deze inbreiding wordt gestuurd met het beeldkwaliteitplan Ubroek. Een opvallend element is de hoogspanningslijn en –masten. De bedrijfsbebouwing is niet geordend in één strakke rooilijn; wel is sprake van een zeker ritme in hoogte, verspringing, vorm en kleur. Bij de meeste bedrijven is het meer representatieve voorzijde naar de Venrayseweg gericht. Plaatselijk is sprake van een architectonische bijzonderheid. Zo wordt de kruising Venrayseweg - Groot Bollerweg geaccentueerd met een opvallend kantoorgebouw.

Bronnen

Visie Werklandschap Klaver 14

Welstandsniveau: beeldkwaliteitsplan

Het kader voor de ontwikkeling van dit bedrijventerrein is het beeldkwaliteitsplan.

Gebiedskarakteristiek

Het plangebied Greenport Business Park (voormalig bekend als Klaver 14) is onderdeel van de ontwikkeling Greenport Venlo. Greenport Business Park is een bedrijventerrein met een andere invulling dan de andere klavers in de gebiedsontwikkeling. Het bedrijventerrein wordt ingericht met kleinere bedrijven dan welke op Trade Port Noord zijn toegestaan. De kavels zijn beoogd voor bedrijven binnen de sectoren agro-food, maakindustrie en logistiek, waarbij ze bij voorkeur een relatie met de nabijgelegen Brightlands Campus Greenport Venlo hebben of aansluiting hebben met het lokale en regionale MKB.

Het plangebied wordt aan de noordkant begrensd door de Greenportlane (N295), aan de oostkant door de A73, aan de zuidkant door het bosgebied gelegen achter het bedrijf Enexis vanaf de Floriadelaan doorlopend in de Heierkerkweg en aan de westkant door de Heierhoevenweg. In deze Visie voor het Greenport Business Park zijn de belangrijkste uitgangspunten voor het terrein vastgesteld. De bestaande wegen vormen de ontsluiting van het gebied en sluiten aan op de Greenportlane. De deelgebieden gelegen tussen de bestaande wegen worden bestemd voor bedrijvigheid. Deze deelgebieden worden, wanneer dat voor de verkaveling noodzakelijk is, op de bestaande wegen aangesloten met een insteekweg of inrit.

De groene omlijsting van het terrein is een belangrijk stedenbouwkundig principe van de ontwikkeling. Hiermee wordt de inpassing van dit bedrijventerrein gerealiseerd dat aansluit bij het naastgelegen Parc Zaarderheiken. Het werklandschap is gebaat bij een heldere, groene omlijsting. Niet om bedrijfsgebouwen te verstoppen maar om een rustig, eenduidig en aantrekkelijk beeld vanaf de Greenportlane te waarborgen, waarin de bedrijven zich optimaal kunnen presenteren aan de hoofdontsluiting.

De representatieve gevel wordt in de gevellijn gebouwd, die is gericht op de bestaande wegen in het gebied, zoals de Heierkerkweg, de Venrayseweg, de Greenportlane en de Floriadelaan. De ontsluiting van deze percelen is echter aan een andere zijde van deze percelen gelegen aan een aparte interne ontsluitingsweg, om het bedrijventerrein gecentreerd te ontsluiten en te zorgen voor een veilige verkeersstructuur. De noordkant van de Heierkerkweg is hiervan uitgezonderd omdat deze bedrijven door middel van een interne ontsluiting worden ontsloten en de bestaande bomenrij wordt verdicht met onderbegroeiing.

De ambitie voor het terrein is een duurzaam, zelfvoorzienend werklandschap, waarin de C2C-principes zichtbaar aanwezig zijn in de uitstraling van de gebouwen en in de inrichting van het terrein. Hierbij moet zo veel mogelijk gebruik worden gemaakt van duurzame materialen en isolerende gevelbekleding (natuurlijke gevels).

Ook duurzaam watermanagement (waterberging en hergebruik) is een belangrijk ontwerpprincipe. Met betrekking tot de wateropgave is het uitgangspunt 100% waterberging op eigen terrein. De typologie van bedrijfsgebouw en -terrein biedt daarvoor verschillende mogelijkheden. Het zijn dit soort principes waar ook de biodiversiteit bij gebaat is. Het werklandschap wordt daarmee een plek voor zowel mens als natuur.

De voorliggende visie geeft een kader voor de stedenbouwkundige en landschappelijke inpassing van bedrijven en geeft ontwerpprincipes mee voor de architectuur en reclamevoering.

Bronnen

  • PDF Visie Werklandschap Klaver 14

Informatie gebiedscriteria

Bronbestanden aanvragen

De beschikbare bronbestanden (pdf’s) voor de bovenstaande gebieden zijn niet online te bekijken of te downloaden. U kunt deze bestanden wel opvragen ter inzage. Wij leggen ze dan voor u klaar in het Stadskantoor.